Мираж-DT-02 обеспечивает возможность подключения дополнительных устройств для максимально полного (всестороннего) контроля работы спецтехники. Взаимодействие с электронными системами сети CAN объекта позволяет получать предельно точные данные о параметрах и режимах его работы.
Ключевым элементом платформы бортового терминала является мощный центральный микропроцессор с ядром на базе ARM архитектуры. Центральный процессор получает координаты от гибридного GPS/ГЛОНАСС-приемника, информацию о состоянии цифровых и аналоговых входов, источников питания, температуре, далее сохраняет полученную информацию в энергонезависимой памяти. При регистрации бортового терминала в сети GSM, процессор активирует передачу сохраненной информации на станцию мониторинга и прием команд управления, поддерживает каналы связи в режиме online, контролируя нарушения в работе каналов связи. Алгоритмы работы бортовых терминалов оптимизированы с точки зрения обеспечения надежной связи со станицей мониторинга при минимально возможных финансовых затратах на услуги связи. В частности, применяется адаптивный алгоритм управления интенсивностью передачи координат. Настройка работы бортовых терминалов под конкретные задачи пользователей производится с помощью программы Конфигуратор.
Оригинальный, эргономичный корпус бортового терминала имеет революционные массогабаритные характеристики. Применение внутренних GPS/ГЛОНАСС и GSM-антенн обеспечивает возможность скрытной установки терминалов, при этом качество приема сигналов остается на высоком уровне. На лицевой панели терминала размещены разъемы для подключения интерфейсных проводов, на задней – USB порт. Доступ к SIM-картам максимально упрощен и возможен при снятии крышки отсека SIM карт. Литий-полимерная аккумуляторная батарея емкостью 720 мАч позволяет работать в широком температурном диапазоне и осуществлять непрерывный мониторинг и контроль даже при отключении основного источника питания.
 |
определение местоположения объекта по сигналам со спутников систем GPS/ГЛОНАСС; |
|
|
взаимодействие с бортовыми электронными системами стандарта J1939 по шине CAN; |
|
|
подключение датчиков уровня топлива с интерфейсом RS-485 и RS-232; |
|
|
самодиагностика работы всех систем бортового терминала; |
|
|
передача пакетов данных (местоположение, скорости движения, курса, состоянии подключенных датчиков, результатов самодиагностики) на сервер станции мониторинга в сети GSM по технологии GPRS в соответствии с заданными алгоритмами; |
|
|
запись данных в энергонезависимую память при нахождении вне зоны действия GSM-сети; |
|
|
точное определение моментов начала движения и остановок; |
|
|
взаимодействие с любыми автосигнализациями; |
|
|
противодействие различным тактикам угона; |
|
|
бесперебойное электропитание, режим энергосбережения, многоуровневая защита от скачков напряжения и переполюсовки. |
| Каналы передачи информации | 2 х GPRS/SMS |
| Количество цифровых входов | 3 |
| Измеряемое напряжение | до 28 В |
| Количество универсальных аналогово-цифровых входов | 3 (режимы работы: фиксация изменения состояния, подсчет импульсов, измерение частоты, измерение напряжения) |
| Цифровые интерфейсы | USB, 1-Wire, RS-485, RS-232, CAN |
| Диапазон измеряемого напряжения | 0-28 В или 0-5 В (задается настройками) |
| Количество выходов управления | 2 |
| Максимальный ток нагрузки выходов управления | 1 А |
| Напряжение питания | 9-40 В (гарантированное сохранение работоспособности при кратковременной подаче напряжения 100 В) |
| Ток потребления | 30-250 мА |
| Резервный аккумулятор | 720 мА⋅ч |
| Flash-память | 4 Мб (60 000 событий) |
| Индикация | Состояние сети GSM, состояние связи со спутниками GPS/ГЛОНАСС, питание |
| Диапазон рабочих температур | от -40 до +50 °С |
| Габариты | 112х74х23 мм |
| Корпус | ABS-пластик |